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Koaxialrotor-Trainer
Für die Einbaumechaniken CRM-T und CRM-E wurden spezielle Trainerchassis entwickelt, welche es ermöglichen die Mechaniken in einer Trainerversion nutzen zu können.
Hiermit stehen neben dem aufwendigen Scale-Rumpfmodellen der Kamov Ka-52 eine Turbinentrainer-Version bzw. eine Trainerversion für den Benzinmotor ZG62-SL zur Verfügung. Vorteil ist die einfache Zugänglichkeit zu allen mechanischen und elektronischen Komponenten des Modellhubschraubers.
Aufgrund seiner Größe und der Möglichkeit ausreichend Nutzlast transportieren zu können, bieten sich für den Hubschrauber vielfältige Einsatzmöglichkeiten an, die über den Betrieb als reines Modellsportgerät hinaus gehen.
Version für Mechanik CRM-T (Antrieb mittels 2-Wellenturbine JetCat SPT5-H)
Kurzbeschreibung zum Koaxialrotor-Trainer:
  • Kufenfahrwerk aus Aluminium
  • 2 x 1,0 Ltr. Tank incl. Halterungssystem
  • Heck mit Leitwerken und Abstrebung, komplett in Alu/CFK-Technik
  • Kabinenhaube, komplett in CFK
  • Ausführung als Montagebausatz
  • inklusive detailierter Bauanleitung
Version für Mechanik CRM-E (Antrieb mittels Benzinmotor ZG 62SL)
Kurzbeschreibung zum Koaxialrotor-Trainer:
  • Kufenfahrwerk aus Aluminium
  • 1,0 Ltr. Tank incl. Halterungssystem
  • Heck mit Leitwerken und Abstrebung, komplett in Alu/CFK-Technik
  • Kabinenhaube (GFK, Deckschicht weiß eingefärbt)
  • Ausführung als Montagebausatz
  • inkl. detailierter Bauanleitung
Nachdruck nur mit Genehmigung des Autors. Alle Angaben ohne Gewähr.
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